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歡迎您來到南京曼卡特科技有限公司,曼卡特主產(chǎn)碳纖維布,植筋膠,預埋槽道,后擴底機械錨栓,定型化學錨栓等加固材料

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[曼卡特動態(tài)]晝夜溫差會影響預應力碳纖維板的應用嗎？2018年12月25日 15:30: 如今橋梁承載力不足已經(jīng)成為熱點問題, 引起全世界的極大關注。為了保持公路網(wǎng)絡的安全和有效運營, 必須對舊橋進行加固。碳纖維板具有抗拉強度高，耐腐蝕性能優(yōu)良等特性，是加固橋梁的理想材料。; 閱讀（129）標簽：預應力碳纖維板|碳纖維板

[曼卡特動態(tài)]預應力板：可以用于修復混凝土箱梁裂縫的新材料2018年12月09日 15:15: 混凝土箱梁的裂縫形態(tài)多樣，包括在箱梁緣板產(chǎn)生的腹剪裂縫，腹板中部的橫向裂縫，腹板底部及通氣孔位置的豎向裂縫，混凝土表面的干縮網(wǎng)狀裂縫。對于多形態(tài)裂縫的修補加固，傳統(tǒng)的修補方式具有一定的局限性，而預應力碳纖維板具有柔韌性好，重量輕，抗拉強度高等優(yōu)良特性，是修補混凝土箱梁裂縫的合適; 閱讀（412）標簽：預應力板|碳纖維板|碳纖維板應用

[曼卡特動態(tài)]預應力碳纖維板：可應用于梁底加固技術的新材料2018年12月08日 14:56: 預應力碳纖維板可應用于箱梁加固工程中，增強箱梁結構的承載力，通過近年來的工程實踐證明，預應力碳纖維板加固技術穩(wěn)定可靠，能夠在工程加固中推廣應用。; 閱讀（665）標簽：預應力碳纖維板|預應力碳纖維板應用

[曼卡特動態(tài)]火災之后如何確定是否要做房屋加固2018年11月22日 21:57: 全國大部分地區(qū)進入秋冬狀態(tài)，天氣干燥，空氣流動性大，很容易造成大規(guī)?；馂?，建筑物遭遇火災之后要進行安全性檢測，來確定是否需要進行房屋加固，去年我們就做過關于建筑物火災之后加固的專題，今天小編再次整理一下關于火災后加固的知識點，僅供大家參考。; 閱讀（131）標簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|MT-500植筋膠|預應力系統(tǒng)|軌道交通錨栓

[曼卡特動態(tài)]橋梁加固使用預應力碳纖維板技術只要這7步！2018年11月21日 15:05: 許多建國初期建造的橋梁由于標準提高，設計施工不當，荷載增加，材料老化，環(huán)境腐蝕，使用功能變更等眾多原因，面臨著或拆除重建或加固補強的狀況。使用預應力碳纖維板材的加固技術，通過對碳纖維板材施加預應力，可以充分利用碳纖維板材的高強性能，同時還可以改善碳纖維板材與混凝土接觸處的界面黏結應力分布，進而延緩碳纖維剝離破壞。; 閱讀（984）標簽：橋梁加固|預應力碳纖維板

[行業(yè)動態(tài)]預應力碳纖維板：一種結構加固補強的新技術2018年11月20日 14:34: 預應力碳纖維板技術是對傳統(tǒng)黏貼碳纖維加固技術的重大改進，它能使碳纖維在承擔結構傳遞荷載應力之前處于較高的應力水平，預先就支配了一定程度上的強度，進而實現(xiàn)高強性能的充分發(fā)揮，為橋梁的建設與加固工程帶來福音。; 閱讀（585）標簽：預應力碳纖維板|結構加固補強

[曼卡特動態(tài)]預應力碳纖維板主動加固的優(yōu)勢有哪些？2018年11月19日 15:32: 改革開放以來，橋梁公路建設也隨著經(jīng)濟騰飛而得到迅速發(fā)展，目前，許多建筑已久的橋梁都進入老齡化，而且當初建筑橋梁的標準也較低，汽車超載、外部環(huán)境的不斷腐蝕、意想不到的自然災害等，都讓橋梁存在嚴重的變形問題，如果不解決的話，很可能會引起例如橋梁坍塌這樣的重大的安全問題。此時，曼卡特預應力碳纖維板加固就派上用場了。; 閱讀（619）標簽：預應力碳纖維板|主動加固|碳纖維板

[行業(yè)動態(tài)]從混凝土結構的加固說起，聊聊曼卡特預應力碳纖維板的應用2018年11月17日 13:51: 近年來，應用預應力碳纖維板加固混凝土結構的場景已經(jīng)越來越多?；炷两Y構是我國工業(yè)與民用建筑中用的比較多的一種結構，對混凝土結構的加固處理從50年代即已開始，特別是近年來，由于各種原因，需要對某些工程的混凝土結構進行加固，以保證其使用安全，延長使用年限或者改變使用用途。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術。; 閱讀（725）標簽：預應力碳纖維板|從混凝土結構加固

[曼卡特動態(tài)]游泳池加固的方法2018年11月14日 21:14: 目前很多小區(qū)或者健身館會增設游泳池，但是這些游泳池不是在地面，而是在露臺或是樓上室內，但是很多建筑是事先并沒有布局健身房或者游泳池，都是后期加上去的，這就為樓層承載和防水提出了考驗，這里推薦用南京曼卡特碳纖維布配合可以水下施工的植筋膠。; 閱讀（1107）標簽：特殊倒錐形定型化學錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預應力系統(tǒng)

[曼卡特動態(tài)]南京曼卡特有哪些材料可以防水堵漏2018年11月08日 20:16: 這幾天冷空氣南下，很多小伙伴都在抱怨加固工程還沒結束，又冷又潮濕，工程很難推進，今天小編給大家介紹幾款南京曼卡特可以在冬天和雨夾雪天氣下使用的加固材料，冷空氣加固不用愁。; 閱讀（104）標簽：特殊倒錐形定型化學錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預應力系統(tǒng)

[曼卡特動態(tài)]南京曼卡特碳纖維板與碳纖維布2018年11月05日 22:01: 碳纖維板與碳纖維布都是建筑加固中常用的加固材料，很多人會問，什么情況下會用碳纖維布，什么情況下用碳纖維板？其實碳纖維板與碳布同屬碳纖維絲材料，不同的是碳纖維布是編織的，碳纖維板是樹脂和碳纖維絲擠壓而成的，是顧名思義，碳板是相對較硬的，碳布是相對較柔軟的，所以在使用場景上，碳布有時候會應用在一些圓柱或者不規(guī)則形狀的結構上，而碳板會用在橋底或者樓板等較平整的地方。; 閱讀（99）標簽：特殊倒錐形定型化學錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預應力系統(tǒng)

[曼卡特動態(tài)]植筋加固遇到這幾種情況該怎么辦2018年11月04日 22:49: 植筋加固是一種常用的建筑加固手段，常用于梁和柱的加固，其原理就是將鋼筋與建筑結構連為一體，利用鋼筋的抗拉特性，與承重結構共同受力，達到增強荷載與抗震的能力。但是在做植筋加固的時候依然有很多種情況是不太合適，要根據(jù)實際情況來看是否要用植筋加固的，我們一一來分析一下。; 閱讀（386）標簽：特殊倒錐形定型化學錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預應力系統(tǒng)

[曼卡特動態(tài)]橋梁加固的4種方法，你都知道了嗎？2018年10月28日 14:01: 橋梁是交通的咽喉，其承載能力和通行能力是關鍵。橋梁加固的目的就是保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久性以及提高原有橋梁的通過能力與承載能力。那么，橋梁加固的方法你都知道了嗎？下面曼卡特小編就為大家介紹4種常用的橋梁加固方法。; 閱讀（2072）標簽：橋梁加固|加大截面加固|預應力加固|粘貼鋼板加固|碳纖維布加固

[曼卡特動態(tài)]了不起的港珠澳大橋,了不起的中國制造2018年10月25日 21:20: 今天，中國有一個超級工程備受矚目，甚至可以是世界下一個是大奇跡之一，那就是港珠澳大橋正式通車，他是世界少有的復雜跨海工程，涉及隧道、橋梁、人工島嶼。其復雜程度目前世界罕見，而這么牛的工程，是完全出自我們中國建筑師的手，出自出中國施工團隊，出自中國自主研發(fā)的一系列加固產(chǎn)品噢！請跟曼卡特小編一起來看看這條大橋到底有哪些世界領先的技術。; 閱讀（256）標簽：特殊倒錐形定型化學錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預應力系統(tǒng)

[曼卡特動態(tài)]這樣新型的預應力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)，你可能第一次見到2018年10月20日 12:50: 大慶2016年橋梁隱患改造加固工程，是當?shù)剞Z轟烈烈的一件大事，造福于民的民心工程。包括廣電橋、團結橋、西賓橋等大批橋梁經(jīng)歷了一次深度加固維修。系列工程從頭到尾，得到梁南京曼卡特的大力支持，采用了南京曼卡特預應力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)解決方案及其他橋梁加固材料。應用產(chǎn)品包括：南京曼卡特大跨度橋梁預應力碳纖維布加固錨具二代、碳纖維布、碳纖維膠、植筋膠、倒錐形化學錨栓等; 閱讀（5722）標簽：預應力系統(tǒng)|預應力碳纖維|錨具|預應力碳纖維加固錨具系統(tǒng)

[曼卡特動態(tài)]植筋膠加固之后要做哪些動作保證效果2018年10月09日 22:41: 在曼卡特以前的文章里，已經(jīng)介紹過很多次植筋膠加固的方法了，今天想跟大家講一下植筋膠加固之后需要注意的事項，小編曾經(jīng)看到過很多施工項目，在做了植筋膠加固之后，由于不會保養(yǎng)，沒有按注意事項進行維護，導致工程質量大打折扣; 閱讀（200）標簽：曼卡特|MT-500植筋膠|預應力系統(tǒng)|膠粘模擴底錨栓

[技術支持]技術篇：曼卡特預應力碳纖維板反向張拉施工流程（視頻）2018年09月26日 16:00: 近來，小編發(fā)現(xiàn)有很多客戶做橋梁加固的方法發(fā)生了一些變化。以前采購過碳纖維布做橋梁加固的老客戶，再次采購時會考慮選擇用預應力碳纖維板來做橋梁加固。為什么越來越多的客戶選擇用預應力碳纖維板呢？效果怎么樣？; 閱讀（2314）標簽：預應力碳纖維板|可拆卸錨具

[碼頭、路橋]預應力碳纖維布加固技術助力大慶市團結橋加固工程2018年09月01日 14:24: 工程名稱：大慶市團結橋加固工程
使用產(chǎn)品：預應力錨具、碳纖維布、錨栓
項目情況：大慶市有2.3萬公里公路、43座橋梁，其中這座團結橋是市區(qū)易發(fā)生交通事故和交通擁堵的12座橋之一，屬于交通事故高發(fā)路段。由于缺乏系統(tǒng)性的學習和專業(yè)性培訓，大慶市路橋養(yǎng)護方面人才不足，致使橋梁養(yǎng)護不到位，降低了橋梁的使用年限。為此，大慶市城管委路橋管理中心多次深入各區(qū)檢查路橋安全，對于存在較大安全隱患的團結橋，采用了預應力碳纖維布加固的方式。; 閱讀（636）標簽：預應力碳纖維布加固|碳纖維布加固|預應力碳纖維加固|碳纖維布

[曼卡特動態(tài)]臺風過境，如何用預應力碳纖維板系統(tǒng)保障橋梁？2018年08月31日 16:00: 近期，臺風“溫比亞”給山東各地帶來大量的降水，“溫比亞”已造成濰坊、淄博、泰安等13市61個縣市區(qū)380.7萬人受災，6人死亡，15人失蹤，11萬人緊急轉移安置，1.7萬人需緊急生活救助；1300余間房屋倒塌，2.4萬間不同程度損壞；農(nóng)作物受災面積397千公頃，其中絕收23.7千公頃。洪水的到來同樣也給橋梁的安危造成巨大的威脅。此時也是預應力碳纖維板系統(tǒng)發(fā)揮作用的時候。; 閱讀（127）標簽：預應力碳纖維板系統(tǒng)|預應力碳纖維板

[曼卡特動態(tài)]預應力碳纖維板加固技術適用于橋梁嗎？2018年08月30日 16:00: 在討論預應力碳纖維板加固技術時，要先了解為什么會有這項技術的出現(xiàn)。一般來說碳纖維布粘貼不宜超過3層，當荷載較大時，碳纖維布加固法無法滿足要求，這就給技術人員提了難題。因此碳纖維布加固的“puls”版——預應力碳纖維板加固應運而生。; 閱讀（179）標簽：預應力碳纖維板加固|預應力碳纖維板

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