歡迎您來(lái)到南京曼卡特科技有限公司,曼卡特主產(chǎn)碳纖維布,植筋膠,預(yù)埋槽道,后擴(kuò)底機(jī)械錨栓,定型化學(xué)錨栓等加固材料
曼卡特專(zhuān)注抗震加固產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)20年 助力我國(guó)60多條地鐵線(xiàn)路順利運(yùn)行
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工程名稱(chēng)：連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋LZDQSG-2標(biāo)錨固系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制造安裝
使用產(chǎn)品：后擴(kuò)底錨栓M24*250*350
項(xiàng)目情況：五峰山長(zhǎng)江大橋是新建鐵路連云港至鎮(zhèn)江線(xiàn)控制性工程，是鎮(zhèn)江城市道路跨江交通網(wǎng)的重要組成部分。大橋位于鎮(zhèn)江市五峰山腳下，本工程為L(zhǎng)ZDQSG-2標(biāo)，里程DK276+136.021～DK279+482.219，是集客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。下層為兩線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和兩線(xiàn)按城際鐵路（預(yù)留）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的市域軌道線(xiàn)；上層公路為雙向八車(chē)道城市主干路，設(shè)計(jì)車(chē)速100公里/小時(shí)。五峰山長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)椋?4+84+1092+84+84）m公鐵兩用懸索橋。
五峰山長(zhǎng)江大橋位于泰州長(zhǎng)江大橋和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋之間，是繼1968年建成的南京長(zhǎng)江大橋和正在建設(shè)的滬通長(zhǎng)江大橋之后的長(zhǎng)江江蘇段第三座公鐵兩用大橋，是連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。本次五峰山長(zhǎng)江特大橋南主纜錨固系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制造安裝工程，選用了15年錨栓生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的南京曼卡特的M24*250*350抗震后擴(kuò)底錨栓。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：南京曼卡特合金鋼后擴(kuò)底錨栓，通過(guò)抗震、耐疲勞防松測(cè)試，有開(kāi)裂混凝土適用報(bào)告！已廣泛用于全國(guó)地鐵、高鐵、核電，橋梁及大型建筑的鋼結(jié)構(gòu)和幕墻中。
| 南京曼卡特錨栓部分軌道交通類(lèi)業(yè)績(jī) | |
| 項(xiàng)目名稱(chēng) | 供貨產(chǎn)品名稱(chēng) |
| 杭州地鐵 | M16后擴(kuò)底錨栓 |
| 南京S8 | M12自切底錨栓 |
| 蘇州市軌道交通3號(hào)線(xiàn) | M12后擴(kuò)底錨栓 |
| 徐州地鐵 | M10自切底錨栓 |
| 呼和浩特軌道交通二號(hào)線(xiàn) | M10/m16通絲 |
| 武漢地鐵 | M16自切底錨栓 |
| 常州市軌道交通1號(hào)線(xiàn) | M16后擴(kuò)底錨栓 |
| 長(zhǎng)沙/重慶/昆明/成都地鐵 | M16/m12倒錐、普通化錨 |
| 成都地鐵1號(hào)南延線(xiàn) | 自切底錨栓、背栓 |
| 武漢地鐵3號(hào)線(xiàn) | M12自切底錨栓 |
| 長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn) | M10后擴(kuò)底錨栓 |
| 深圳地鐵11號(hào)線(xiàn) | M10后擴(kuò)底錨栓 |
| 成都地鐵3號(hào)線(xiàn) | 自切底錨栓、背栓 |
| 成都地鐵4號(hào)線(xiàn) | 自切底錨栓、背栓 |
| 合肥地鐵1號(hào)線(xiàn) | M12、16、20后擴(kuò)底錨栓 |
| 上海虹橋機(jī)場(chǎng) | M12自切底錨栓 |
| 北京四環(huán)路橋梁維修工程 | M12膠粘模擴(kuò)底錨栓 |
| 福州地鐵1號(hào)線(xiàn) | 膠粘自擴(kuò)底錨栓 |
| 南京地鐵1號(hào)線(xiàn) | M12、M16自切底錨栓 |
| 南京有軌電車(chē) | M12、M16自切底錨栓 |
| 天津西站地下直徑線(xiàn)工程 | M12、M16自切底錨栓 |
| 武漢地鐵7號(hào)線(xiàn) | 機(jī)械錨栓 |
| 武漢地鐵8號(hào)線(xiàn) | 機(jī)械錨栓 |
| 昆玉高鐵 | MT500植筋膠配螺桿 |
| 滬昆高鐵 | MT500植筋膠配螺桿 |
| 京滬高速新沭河大橋 | 定型化學(xué)錨栓 |
| 長(zhǎng)春地鐵3號(hào)線(xiàn) | 定型化學(xué)錨栓 |
| 哈爾濱地鐵1號(hào)線(xiàn) | 定型化學(xué)錨栓 |
| 南京地鐵4號(hào)線(xiàn) | 定型化學(xué)錨栓 |
| 蘇州地鐵2號(hào)線(xiàn) | 定型化學(xué)錨栓 |
| 蘇州地鐵4號(hào)線(xiàn) | 定型化學(xué)錨栓 |
| 青島地鐵3號(hào)線(xiàn) | 定型化學(xué)錨栓 |
| 蘭州地鐵1號(hào)線(xiàn) | MT-500、大桶植筋膠 |
| 寧波奉化快速南路 | 30/20預(yù)埋件 |
| 黔張常鐵路項(xiàng)目 | M20化錨/M36化錨 |
| 雅萬(wàn)高鐵 | 52/34預(yù)埋件 T型螺栓 |
| 杭州機(jī)場(chǎng)快速路 | 30/20預(yù)埋件 |
| 深圳龍華地鐵四號(hào)線(xiàn) | M8/M16/M20后擴(kuò)底錨栓 |
| 深圳地鐵9號(hào)線(xiàn) | 不銹鋼M10 |
| 重慶交通環(huán)線(xiàn)軌道工程 | 通絲化學(xué)M16 |
| 成都地鐵5號(hào)線(xiàn)一期二期 | 通絲化學(xué)M16 |
| 重慶軌道環(huán)線(xiàn)二期 | 通絲化學(xué)M16 |
| 濟(jì)南軌道交通R1號(hào)線(xiàn) | M12/M16化錨 |
| 上海市軌道交通17號(hào)線(xiàn) | 自切底M12 |
| 石家莊軌道交通一號(hào)線(xiàn) | 后擴(kuò)底M16 |
| 北京地鐵6號(hào)線(xiàn) | 預(yù)埋槽38/23 |
| 成都軌道交通6號(hào)線(xiàn) | 通絲化錨M16 |
| 貴陽(yáng)市軌道交通二號(hào)線(xiàn) | 后擴(kuò)底M12 |
| 連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋 | 后擴(kuò)底M24 |
| 南寧市地鐵三號(hào)線(xiàn) | 316定型化學(xué)錨栓M16 |
| 合肥地鐵3號(hào)線(xiàn)機(jī)電安裝 | 后擴(kuò)底M16 |
| 石家莊市地鐵3號(hào)線(xiàn) | 倒錐M16/M20 |
| 石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)（2期） | 后擴(kuò)底M16 |
| 無(wú)錫地鐵3號(hào)線(xiàn) | 390植筋膠 |
| 鄭州2號(hào)線(xiàn)地鐵燈箱安裝 | 通絲化錨M12 |
| 地鐵長(zhǎng)沙R線(xiàn)地鐵燈箱安裝 | 通絲化錨M12 |
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