最近網(wǎng)上一段視頻火爆了網(wǎng)絡(luò)，引起國(guó)內(nèi)外的關(guān)注，一個(gè)美國(guó)小伙吐槽紐約的地鐵有多爛，隨便一個(gè)中國(guó)二線城市的地鐵都比美國(guó)地鐵好100倍。小伙親自拍攝視頻，視頻中的紐約地鐵要么水泥地面開裂，要么天花板墻皮剝落，與人們想象中的紐約大都市形象完全不符，大家才發(fā)現(xiàn)歐美的地鐵建造水平好像也不過(guò)如此，而另一邊，人們印象中國(guó)內(nèi)地鐵起步晚，技術(shù)落后，質(zhì)量差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，今天曼卡特小編要告訴你們一個(gè)事實(shí)，以上所有你對(duì)中國(guó)地鐵的想象，都是錯(cuò)誤的！中國(guó)地鐵水平早已領(lǐng)先于世界，躋身國(guó)際一流水平！

  紐約貴為國(guó)際化大都市，擁有468座車站，地鐵的商業(yè)營(yíng)運(yùn)路線長(zhǎng)達(dá)369公里，然而卻常常延誤，甚至今年6月份地鐵脫軌，造成34人死亡。相比之下，國(guó)內(nèi)地鐵很少延誤，上海地鐵的正點(diǎn)率高達(dá)99.8%。在最繁忙的路線上，火車每?jī)煞昼娨惶?，其他線路也幾乎達(dá)到這個(gè)頻率。我國(guó)的修建地鐵技術(shù)已經(jīng)趕上并比肩于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)每年將會(huì)有大量鐵路與隧道建設(shè)，相關(guān)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐，無(wú)論遇到多么復(fù)雜的問題，都能夠找到方法去解決，這樣一來(lái)，中國(guó)的隧道技術(shù)就會(huì)發(fā)展非?？?，達(dá)到了一個(gè)速度快、技術(shù)高、質(zhì)量好估計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)。

  然而，目前雖然技術(shù)上我們趕超歐美，但是我們?cè)谟貌纳希瑓s還在使用歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)品，比如小小的地鐵基建所用錨栓，基本被國(guó)外品牌所壟斷，甚少國(guó)內(nèi)品牌能夠在國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目上獲得青睞。這源于我們對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的迷信，和對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的不自信，其實(shí)國(guó)產(chǎn)錨栓也一樣領(lǐng)先于世界，南京曼卡特的錨栓，助力了深圳地鐵11號(hào)線，南京地鐵3號(hào)線，合肥地鐵1號(hào)線，這些都是國(guó)內(nèi)業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)墓こ贪咐?，曼卡特的錨栓，能夠做到抗震、耐疲勞、無(wú)位移，防火，維保無(wú)憂，并且通過(guò)抗震、耐疲勞不松動(dòng)測(cè)試，鹽霧試驗(yàn)3100小時(shí)未生銹！這些記錄與功能，都是經(jīng)過(guò)國(guó)際ISO質(zhì)量認(rèn)證，得到世界認(rèn)可的。所以我們要對(duì)民族品牌有自信，南京曼卡特科技就是立志要讓中國(guó)的基建工程，用上中國(guó)人自己生產(chǎn)的材料。

  我們必須努力，搭乘一帶一路的順風(fēng)車，趕超“絲綢之路”時(shí)代中國(guó)貨的輝煌，中國(guó)品牌重新崛起，每個(gè)國(guó)人為自己是中國(guó)人而驕傲！

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