有沒(méi)有看過(guò)海底兩萬(wàn)里，火車(chē)在海底穿梭，魚(yú)群在旁邊游動(dòng)，這是科幻片中的橋段。但是，曼卡特MT500植筋膠卻有一句話想對(duì)你說(shuō)：我想帶你去看海。你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，曼卡特植筋膠就是想帶你去看看海底的景色，想帶你跨越白令海峽，想帶你從西伯利亞穿過(guò)太平洋，到阿拉斯加去看雪。這不是科幻片，這是2020年即將通車(chē)的中美洲際高鐵。在全球一帶一路影響下，我國(guó)正在建造從中國(guó)直達(dá)美國(guó)的高鐵，全程1.3萬(wàn)公里，以350km/h平均時(shí)速行駛，全程需2天。最激動(dòng)人心的地方是，屆時(shí)這條高鐵將穿過(guò)白令海峽，這條海峽全程125英里，是全球最長(zhǎng)的海底隧道。

  這么長(zhǎng)的海底隧道，在修建的時(shí)候，面臨的最重要的問(wèn)題，當(dāng)然就是如何在水下施工，這里小編就要給大家介紹一款明星產(chǎn)品了，那就是曼卡特MT-500水下專(zhuān)用植筋膠，這款產(chǎn)品專(zhuān)門(mén)應(yīng)用于水下的鋼筋與混凝土的錨固，已廣泛用于滬昆高鐵、南京地鐵4號(hào)線、蘇州2、4號(hào)線、蘭州地鐵、上海迪士尼、錦屏一級(jí)水電站等項(xiàng)目。

  曼卡特的MT500水下植筋膠采用臺(tái)灣南亞環(huán)氧樹(shù)脂，無(wú)毒無(wú)異味，具有抗震抗沖擊的優(yōu)點(diǎn)，最主要的是，具有高強(qiáng)耐海水的能力，可在水中固化，這就為未來(lái)水下施工奠定了基礎(chǔ)，有了這項(xiàng)技術(shù)，那看似像科幻片一樣的水下高鐵項(xiàng)目才得以實(shí)施。曼卡特?fù)碛行袠I(yè)少見(jiàn)與國(guó)家檢測(cè)中心相同的檢測(cè)設(shè)備，可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)膠體技術(shù)參數(shù)。所以目前國(guó)內(nèi)許多大型水下項(xiàng)目都在使用曼卡特的植筋膠，像目前中山洪奇瀝大橋水下加固工程。

  曼卡特掌握核心科技，MT500植筋膠更是贏得了客戶的一片贊譽(yù)。

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