一、橋梁主要病害

依據(jù)檢測(cè)報(bào)告，南干道橋主要病害如下：

1、橋面系

橋面系局部存在較多橫向、斜向裂縫。橋面欄桿破損、開(kāi)裂、變形情況嚴(yán)重。

2、上部結(jié)構(gòu)

上部結(jié)構(gòu)混凝土劣化、破損，其中第2、3、4、5及11跨梁底滲水現(xiàn)象明顯。第2跨和第5跨曾采用粘貼鋼板法進(jìn)行加固，目前鋼板與空心板連接未見(jiàn)異常，鋼板表面銹蝕現(xiàn)象明顯。

3、下部結(jié)構(gòu)存在混凝土劣化、破損及蜂窩麻面現(xiàn)象。

4、橋面線形測(cè)量結(jié)果

橋面實(shí)測(cè)線形比較平順，未見(jiàn)異常突變點(diǎn)，實(shí)測(cè)縱坡0.80%。

道路橋?qū)崪y(cè)線形圖

二、加固前結(jié)構(gòu)驗(yàn)算

依據(jù)檢測(cè)報(bào)告，加固前橋梁驗(yàn)算 過(guò)程及主要結(jié)論如下：

1、檢算內(nèi)容

（1）承載能力極限狀態(tài)檢算

（2）正常使用極限狀態(tài)檢算

(3)檢算結(jié)論

1）本橋人行道板和車(chē)行道板的斜截面抗剪強(qiáng)度均能夠滿足規(guī)范要求，但其正截面抗彎強(qiáng)度均不能滿足規(guī)范要求；

2）本橋除人行道板混凝土法向拉應(yīng)力不滿足A類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的抗裂要求外，人行道板其他各項(xiàng)應(yīng)力指標(biāo)和車(chē)行道板各項(xiàng)應(yīng)力指標(biāo)均滿足規(guī)范對(duì)于A類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的容許應(yīng)力要求。

三、加固設(shè)計(jì)思路

1、 加固設(shè)計(jì)原則

（1）設(shè)計(jì)科學(xué)合理，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，滿足技術(shù)與使用安全的要求；

（2）盡量不增加結(jié)構(gòu)自重，不對(duì)主要承重構(gòu)件造成損傷；

（3）加固后橋梁能滿足設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的使用要求，并有一定的安全儲(chǔ)備；

（4）施工簡(jiǎn)便，快捷，加固施工過(guò)程對(duì)交通影響減小；

（5）加固后橋梁耐久性強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)方便。

2、 加固設(shè)計(jì)目標(biāo)

通過(guò)科學(xué)真實(shí)地評(píng)價(jià)橋梁的實(shí)際承載能力，提出加固維修建議性方案，維修與加固結(jié)合治理橋梁病害，體現(xiàn)安全性與經(jīng)濟(jì)性兼顧的原則，并根據(jù)病害發(fā)展情況隨時(shí)修正補(bǔ)充設(shè)計(jì)，徹底修復(fù)病害，并使得加固設(shè)計(jì)滿足以下兩點(diǎn)：

（1）恢復(fù)加固范圍內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)達(dá)到城-B荷載等級(jí)，保證橋梁的強(qiáng)度、剛度和耐久性，切實(shí)起到修繕作用，保證安全正常運(yùn)營(yíng)。

（2）維修加固方案技術(shù)合理，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，施工便捷。

四、原有結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

1、常規(guī)病害處治方案

（1）橋面防水處治方案

由于部分空心板鉸縫損壞，造成橋面污水下滲，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性造成較大影響，結(jié)合南干道橋橋面交通組織困難的現(xiàn)狀，本次加固設(shè)計(jì)采用在板底對(duì)鉸縫注漿的方式進(jìn)行處治，其施工要點(diǎn)如下：

工藝流程圖

1) 采用高壓水清洗板梁鉸縫

采用電動(dòng)鋼絲刷清理板縫，再用高壓水從板梁底部對(duì)板縫內(nèi)進(jìn)行清洗，并將板縫內(nèi)的泥沙、碎屑、油污等雜物清理干凈。

2) 預(yù)埋注膠管、測(cè)量管

從板梁底部將注膠管（φ10PVC線管）插入鉸縫內(nèi)，并要求盡量插到離原鉸縫填料底部1cm處，便于膠液順暢灌入鉸縫內(nèi)。測(cè)量管要求插到離原鉸縫填料底部3cm處。注膠管、測(cè)量管沿鉸縫宜2m布置一根。

3) 封堵板縫

當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)板梁間有連續(xù)的跳臺(tái)時(shí)，應(yīng)采用塑料片加環(huán)氧砂漿將板縫底部進(jìn)行封堵；當(dāng)不跳臺(tái)時(shí)，可以只用環(huán)氧砂漿封堵。

4) 板縫灌注灌封膠

用專(zhuān)用的壓力灌注器從注膠管灌注灌封膠，注膠至測(cè)量管流膠即停止注膠，排空注膠管與測(cè)量管。

5) 鉸縫灌注灌縫膠

待板縫內(nèi)灌縫膠固化后用專(zhuān)用壓力灌注器從注膠管灌注JN-G拼梁灌封膠，注膠至橋面對(duì)應(yīng)的縱向裂縫全范圍內(nèi)或板縫兩端封堵處滲膠時(shí)方可停止。如對(duì)應(yīng)的橋面縱向裂縫局部滲膠，應(yīng)排空注膠管膠液，待固化的膠液封堵橋面局部縱向裂縫后進(jìn)行再次注膠，確保注膠飽滿。施工時(shí)應(yīng)采用間歇式注漿方式，其瞬時(shí)壓力不應(yīng)大于0.5MPa，穩(wěn)定壓力不應(yīng)超過(guò)0.35MPa，應(yīng)確保灌縫膠液均勻、密實(shí)填充至鉸縫內(nèi)部。

6) 設(shè)置排水管

依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诿科招陌鍍啥诉M(jìn)行鉆孔，并設(shè)置排水管。

（2）橋面欄桿處治

考慮到橋面欄桿混凝土劣化嚴(yán)重，變形、破損已達(dá)20%以上，故本次加固整治擬對(duì)全橋人行道欄桿進(jìn)行更換，新的人行道欄桿樣式與南區(qū)路周邊人欄桿保持一致。

（3）其它病害處治

1）對(duì)混凝土表面出現(xiàn)的劣化、破損、露筋等現(xiàn)象，先用人工對(duì)表面松散混凝土鑿除后，對(duì)外露鋼筋進(jìn)行除銹后，再利用聚合物砂漿進(jìn)行修復(fù)。

2）對(duì)于上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)混凝土表面裂縫寬度大于0.15mm者，利用專(zhuān)用灌縫膠進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)于裂縫寬度小于0.15mm者，利用修補(bǔ)膠進(jìn)行表面封閉。

3）清除墩臺(tái)身的雜草、灌木。

混凝土裂縫直接封閉工藝

對(duì)于寬度<0.15mm的混凝土裂縫，采用裂縫封閉膠直接封閉的方法。

流程：

裂縫檢查及標(biāo)注 → 裂縫表面處理 → 涂抹裂縫封閉膠封閉

工藝及要點(diǎn)：

（a） 裂縫的檢查及標(biāo)注

參照橋梁檢測(cè)報(bào)告中對(duì)裂縫分布的描述，在現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)裂縫數(shù)量、長(zhǎng)度及寬度，并在梁上進(jìn)行標(biāo)注，據(jù)此進(jìn)行封閉膠的具體計(jì)算和安排。

（b） 裂縫表面處理

沿裂縫將兩邊3～5cm范圍內(nèi)的灰塵、浮漿用砂輪機(jī)打磨干凈，然后擦洗干凈，清除裂縫周?chē)幕覊m、油污。

（c） 裂縫表面涂抹封閉膠封閉

在裂縫兩邊3～5cm范圍內(nèi)，用毛刷、灰刀涂抹封閉膠，對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行封閉。

混凝土裂縫壓力灌漿

對(duì)于寬度≥0.15mm的混凝土裂縫，采用壓力灌注裂縫灌漿膠封閉裂縫的方法，將裂縫灌漿膠壓注入結(jié)構(gòu)物內(nèi)部裂縫中去，以達(dá)到封閉裂縫，恢復(fù)并提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐久性和抗?jié)B性的目的，使混凝土構(gòu)件恢復(fù)整體性。

流程：

裂縫檢查及標(biāo)注 → 清縫及裂縫表面處理 → 粘貼灌漿嘴及裂縫表面封閉 → 壓氣實(shí)驗(yàn) → 灌注混凝土裂縫灌漿膠 → 灌注完畢待灌漿膠固化后拆除灌漿嘴 → 涂混凝土裂縫灌漿膠封閉

工藝及要點(diǎn)：

（a） 裂縫的檢查及標(biāo)注

參照橋梁檢測(cè)報(bào)告中對(duì)裂縫分布的描述，在現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)裂縫數(shù)量、長(zhǎng)度及寬度，并在梁上進(jìn)行標(biāo)注，據(jù)此進(jìn)行灌漿膠、埋嘴等方面的具體計(jì)算和安排。

（b） 鉆孔

在裂縫表面進(jìn)行騎縫鉆孔，以此作為灌漿導(dǎo)向孔。沿裂縫走向鉆孔，凡裂縫交叉處均應(yīng)在交叉地方鉆孔。

（c） 清孔及裂縫表面處理

所有孔眼必須用高壓空氣吹洗干凈，使其不讓灰渣阻塞，之后沿裂縫從上而下將兩邊3～5cm范圍內(nèi)的灰塵、浮漿清理干凈，將構(gòu)件表面整平，鑿除突出部分，然后擦洗干凈，清除裂縫周?chē)挠臀?，清洗時(shí)注意不要將裂縫堵塞。

（d） 粘貼灌漿嘴及裂縫表面封閉

1） 粘貼灌漿嘴底盤(pán)的鐵銹必須除凈，并擦洗干凈，然后將環(huán)氧膠泥均勻涂抹在底盤(pán)周?chē)?，厚?/span>1～2毫米，與孔眼對(duì)準(zhǔn)粘貼在裂縫上。灌注嘴的間距根據(jù)縫長(zhǎng)及裂縫的寬窄以30厘米為宜，一般寬縫可稀，窄縫宜密，每一道裂縫至少必須各有一個(gè)進(jìn)漿孔和排氣孔。

注意，灌漿孔眼必須對(duì)中保證導(dǎo)流通暢，灌漿嘴應(yīng)粘貼牢靠，四周抹成魚(yú)脊形進(jìn)行封閉。

2） 裂縫表面封閉

為使混凝土裂隙完全充滿液漿，并保持壓力，同時(shí)又保證液漿不大量外滲，沿裂縫兩邊3～5cm范圍內(nèi)用灰刀壓抹環(huán)氧膠泥進(jìn)行封閉。

（e） 壓氣實(shí)驗(yàn)

封閉帶硬化后，需進(jìn)行壓氣試驗(yàn)，以檢查封閉帶是否嚴(yán)封，壓縮氣體通過(guò)灌漿嘴，氣壓控制在0.2～0.4MPa，此時(shí)，在封閉帶上及灌漿嘴周?chē)赏可戏试硭绨l(fā)現(xiàn)通氣后封閉帶上有泡沫出現(xiàn)，說(shuō)明該部位漏氣，對(duì)漏氣部位可再次封閉。

試氣對(duì)于豎向縫可從下向上，水平縫由低端往高端進(jìn)行。

（f） 灌漿操作

a) 灌注裂縫采用空氣泵壓注法，壓漿罐與灌漿嘴用聚氯乙烯高壓透明管相連接，連接要嚴(yán)密，不能漏氣。

b) 在灌漿過(guò)程中應(yīng)注意控制壓力，裂縫寬度較大時(shí)，如果進(jìn)漿通暢時(shí)，壓力宜控制在0.2MPa，如果裂縫進(jìn)漿不暢，可把泵壓控制在0.4MPa。

c) 灌注次序：對(duì)于水平裂縫，宜由低端逐漸向壓向高端；對(duì)于豎向裂縫由下向上逐漸壓注；從一端開(kāi)始?jí)簼{后，另一端的灌漿嘴在排出裂縫內(nèi)的氣體后噴出液漿與壓入的漿液濃度相同時(shí)，可停止壓漿，在保持壓力下封堵灌注嘴。

貫通縫如果當(dāng)面灌后另一面未見(jiàn)出漿，可在另一面壓灌一次，對(duì)于未貫通縫必須見(jiàn)到鄰近嘴子噴漿。

d) 其他工作

對(duì)于已灌完的裂縫，待漿液固化后將灌漿嘴一一拆除，并將粘貼灌漿嘴處用環(huán)氧膠泥抹平，最后對(duì)每一道裂縫表面再涂一層聚合物水泥漿，確保封閉嚴(yán)密，并使其顏色與原混凝土結(jié)構(gòu)表面盡量保持一致；灌漿工作完畢后，用壓縮空氣將壓漿罐和注漿罐和注漿管中殘液吹凈，并吹洗管路及工具，以備下次使用。

露筋、鋼筋銹蝕處治

（a） 人工鑿除鋼筋周?chē)缮⒉幻軐?shí)的混凝土，直至露出新鮮混凝土骨料

（b） 高壓水清理混凝土表面，用鋼絲刷對(duì)鋼筋除銹；

（c） 混凝土表面和鋼筋干燥后，對(duì)鋼筋人工刷涂一層環(huán)氧漿液；

（d） 用環(huán)氧砂漿填塞鑿開(kāi)區(qū)域，然后搗實(shí)、抹平；

（e） 如果填補(bǔ)體積較大，可在環(huán)氧砂漿中拌和一定比例的潔凈碎石。

2、空心板加固方案

依據(jù)檢測(cè)報(bào)告，目前南干道橋空心板正截面抗彎承載能力無(wú)法滿足規(guī)范要求，同時(shí)人行道板混凝土法向拉應(yīng)力無(wú)法滿足預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件使用要求，需進(jìn)行加固處理。結(jié)合橋梁目前病害情況，采用在板底增加高強(qiáng)度的抗拉材料來(lái)提高結(jié)構(gòu)的極限承載能力；同時(shí)通過(guò)對(duì)新增的梁底高強(qiáng)度材料施加預(yù)拉力，來(lái)提高梁底混凝土壓應(yīng)力儲(chǔ)備。

在梁底增加高強(qiáng)材料采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)，在梁底布置2條50mm×1.4mm的碳纖維板，碳纖維板先張拉然后粘貼到梁底，碳纖維板的設(shè)計(jì)強(qiáng)度2400MPa，張拉控制應(yīng)力1400MPa，張拉端及錨固端采用成品波形錨具錨固。其施工要點(diǎn)如下：

（1）鉆孔、植筋，安裝錨固塊

a.在安裝碳纖維板張拉端和固定端錨固塊的位置按照設(shè)計(jì)圖紙要求鉆孔并植入高強(qiáng)度螺桿。鉆孔前應(yīng)注意用鋼筋探測(cè)儀標(biāo)出鋼筋位置，調(diào)整鉆孔位置，避免鉆孔損傷主鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋；

b.根據(jù)植入的高強(qiáng)螺桿位置在錨固塊鋼板上鉆孔。建議采用塑料泡沫板拓印高強(qiáng)螺桿的位置，保證在錨固塊鋼板上開(kāi)孔位置的準(zhǔn)確；

c.安裝錨固塊。在螺桿固化達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，先對(duì)錨固塊鋼板與混凝土梁的接觸面進(jìn)行打磨、清潔等表面處理，然后涂抹粘鋼膠，將錨固塊粘貼在梁底，并用螺母將錨固塊固定在預(yù)先植入的高強(qiáng)螺桿上。

（2）混凝土表面處理

a.在錨固塊安裝完成后，在混凝土表面上劃出兩個(gè)錨固塊的中心位置的連線，連線左右各30mm范圍內(nèi)為預(yù)應(yīng)力碳纖維板粘貼位置，然后將混凝土表面剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化部分清除，并進(jìn)行清洗、打磨，待表面干燥后，用修補(bǔ)材料將混凝土表面凹凸部位修復(fù)平整。特別是第2跨~第5跨板底已粘貼鋼板應(yīng)進(jìn)行清除后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力碳纖維板施工；

b.根據(jù)碳纖維板粘貼位置附近確定卡板位置及卡板植筋位置。在卡板植筋位置應(yīng)注意避開(kāi)并避免損傷主鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋。

（3）碳纖維板現(xiàn)場(chǎng)下料、夾持

禁止在雨天或空氣濕度大于80%的條件下施工，且碳纖維粘貼應(yīng)在5~35℃環(huán)境溫度條件下進(jìn)行，膠黏劑的選用應(yīng)滿足使用環(huán)境溫度的要求。

a.根據(jù)錨固塊的位置進(jìn)一步復(fù)核碳纖維板的下料長(zhǎng)度；

b.根據(jù)下料長(zhǎng)度截取碳纖維板；

c.在碳纖維板的兩端的夾持長(zhǎng)度內(nèi)，用丙酮將碳纖維板兩面擦洗干凈；

d.配制特制快速粘結(jié)膠，將其涂抹在碳纖維板夾持長(zhǎng)度內(nèi)的上下表面，然后放入齒夾具錨中，并迅速用電動(dòng)扳手將齒夾具錨的上下齒板擰緊；

e.在碳纖維板的粘貼表面，先用丙酮擦洗干凈，并涂抹碳纖維板粘結(jié)膠；同時(shí)在梁底混凝土的粘貼表面也涂抹相同的碳纖維板粘結(jié)膠。

（4）碳纖維板安裝、預(yù)應(yīng)力張拉、粘貼

a.通過(guò)連接螺桿將兩端已經(jīng)被錨具夾持的碳纖維板安裝在錨固塊上；

b.用套筒將張拉螺桿和連接螺桿相連接，并安裝反力鋼板；

c.在反力鋼板與錨固塊只見(jiàn)放入千斤頂；

d.驅(qū)動(dòng)千斤頂油泵，將碳纖維板進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，誤差控制在6％以內(nèi)；

e.在碳纖維板的粘貼表面，先用丙酮擦洗干凈，并涂抹碳纖維板粘結(jié)膠；同時(shí)在梁底混凝土的粘貼表面也涂抹相同的碳纖維板粘結(jié)膠；

f.待碳纖維板張拉完成后，擰緊后錨固螺母，方可以拆下千斤頂和反力鋼板等；

g.用卡板將碳纖維板緊貼混凝土表面，遇碳纖維板與混凝土表面仍有較大間隙的地方，補(bǔ)充碳纖維板粘接膠，是空隙被粘接膠填滿。最終粘貼好的碳纖維板空鼓率應(yīng)不大于5%。

（5）碳纖維板及錨具、錨固區(qū)防護(hù)

在碳纖維板、錨固塊、錨具、連接螺桿等表面涂抹一層碳纖維板膠，厚度為5mm以上，目的是對(duì)鋼構(gòu)件、碳纖維板材料進(jìn)行防護(hù)；

（6）施工安全及注意事項(xiàng)

a.施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30－2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工，做到專(zhuān)用設(shè)備，專(zhuān)職使用；

b.為保證施工安全、結(jié)構(gòu)安全及工作的順利開(kāi)展，在施工前必須對(duì)施工機(jī)具、臨時(shí)設(shè)備及其它保障措施進(jìn)行詳細(xì)檢查、核對(duì)，在確保萬(wàn)無(wú)一失后方可施工；

c.碳纖維板為導(dǎo)電材料，使用碳纖維板時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源。 使用中應(yīng)避免碳纖維板的彎折。 碳纖維板配套樹(shù)脂的原料應(yīng)密封儲(chǔ)存，遠(yuǎn)離火源，避免陽(yáng)光直接照射， 樹(shù)脂的配制和使用場(chǎng)所，應(yīng)保持通風(fēng)良好?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)根據(jù)使用樹(shù)脂材料采取相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)措施；

d.在碳纖維板張拉的過(guò)程中，要對(duì)梁體撓度的變化進(jìn)行觀測(cè)，如果撓度變化有異常情況，應(yīng)停止張拉，并檢查原因。

3、其它病害

由于橋梁現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，部分橋梁受力構(gòu)件使用情況無(wú)法檢測(cè)，特別是橋梁支座使用情況檢測(cè)報(bào)告未對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明，由于條件限制后期項(xiàng)目組現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)未能對(duì)期進(jìn)行觀察，故本次加固設(shè)計(jì)未對(duì)支座進(jìn)行病害處治，項(xiàng)目實(shí)施階段隨加固工程工作的開(kāi)展，施工單位應(yīng)對(duì)包括支座在內(nèi)的其余受力構(gòu)件進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，設(shè)計(jì)單位將對(duì)加固方案進(jìn)行優(yōu)化。

五、主要材料

1、碳纖維板

加固用的碳纖維板材應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50367-2006）、《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T J22-2008）有關(guān)材料要求的規(guī)定且應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)加固修復(fù)用碳纖維片材》（GB/T 21490-2008）的要求，碳纖維板力學(xué)性能要求見(jiàn)表8-1，碳纖維板幾何尺寸要求見(jiàn)表8-2。

表8-1 碳纖維板力學(xué)性能

項(xiàng)目	性能指標(biāo)
抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ff,k（MPa）	≥2400
伸長(zhǎng)率（%）	≥1.7%
受拉彈性模量Ef（MPa）	≥160000
層間剪切強(qiáng)度（MPa）	≥50
碳纖維復(fù)合材料與 混凝土正拉黏接強(qiáng)度（MPa）	≥2.5 且為混凝土內(nèi)聚破壞

表8-2 碳纖維板尺寸偏差

長(zhǎng)度 （mm）	寬度 （mm）	厚度 （mm）
0～10	0～0.5	0～0.1

結(jié)構(gòu)加固用裂縫修補(bǔ)膠（注射劑）、膠黏劑等須選用正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，且應(yīng)符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50367-2006）和《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T J22-2008）有關(guān)材料要求的規(guī)定，并在廠家的指導(dǎo)下使用。

2、 加固用膠

表8-3 碳纖維板膠黏劑的性能指標(biāo)

檢驗(yàn)項(xiàng)目		性能指標(biāo)	試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)
膠體性能	抗拉強(qiáng)度（MPa）	≥40	GB/T2568
	受拉彈性模量（MPa）	≥2500
	伸長(zhǎng)率（%）	≥1.5%
	抗彎強(qiáng)度（MPa）	≥50且不得呈脆性（破裂狀）破壞	GB/T2570
	抗壓強(qiáng)度（MPa）	≥70	GB/T2569
粘結(jié)能力	鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）	≥15	GB/T7124
	鋼-鋼不均勻扯離強(qiáng)度（kN/m）	≥16	GJB94
	鋼-鋼粘抗拉強(qiáng)度（MPa）	≥33	GB/T6329
	與混凝土的正拉粘接強(qiáng)度（MPa）	≥2.5且為混凝土內(nèi)聚破壞	GB50367-2006
不揮發(fā)物含量（固體含量）（%）		≥99	GB/T2793

注：表中的性能指標(biāo)，除標(biāo)有標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值外，均為平均值。

表8-4 底膠的性能指標(biāo)

檢驗(yàn)項(xiàng)目	性能要求	試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)
鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）	≥14	GB/T7124
與混凝土的正拉粘結(jié)強(qiáng)度 （MPa）	≥2.5且為混凝土內(nèi)聚破壞	GB50367-2006
不揮發(fā)物含量（固體含量）（%）	≥99	GB/T2793
混合后初黏度（23°C時(shí)）（mPa·s）	≦6000	GB/T12007.4
膠體抗拉強(qiáng)度（MPa）	≥30	GB/T2568
膠體抗彎強(qiáng)度（MPa）	≥40且不得呈脆性（碎裂狀） 破壞	GB/T2570
與混凝土的正拉黏接強(qiáng)度（MPa）	≥2.5且為混凝土內(nèi)聚破壞	GB50367-2006

注：1、表中的性能指標(biāo)，除標(biāo)有標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值外，均為平均值。

表8-5 裂縫修補(bǔ)膠（注射劑）安全性能指標(biāo)

檢驗(yàn)項(xiàng)目		性能指標(biāo)	試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)
膠 體 性 能	鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）	≥10	GB/T7124
	抗拉強(qiáng)度（MPa）	≥20	GB/T2568
	受拉彈性模量 （MPa）	≥1500
	抗壓強(qiáng)度（MPa）	≥50	GB/T2569
	抗彎強(qiáng)度（MPa）	≥30且不得呈脆性（破裂狀）破壞	GB/T2570
不揮發(fā)物含量（固體含量）（%）		≥99	GB/T14683
可灌注性		在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的壓力下能注入寬度0.1mm的裂縫	現(xiàn)場(chǎng)試灌注固化后取芯樣檢查
可灌注性		在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的壓力下能注入寬度0.1mm的裂縫	現(xiàn)場(chǎng)試灌注固化后取芯樣檢查

用于混凝土銹脹、露筋修補(bǔ)，應(yīng)采用符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T J22－2008）4.6.5條規(guī)定的膠黏劑，按一定比例與干燥、潔凈的細(xì)砂拌和而成。

3、張拉、錨固系統(tǒng)

設(shè)計(jì)采用的碳纖維板張拉、錨固系統(tǒng)應(yīng)采用技術(shù)成熟的波形錨具，錨固用高強(qiáng)螺栓直徑不宜大于12mm，錨具安裝在空心板底板上可承受不低于163.2kN水平拉力，成品錨固系統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)，錨固效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可使用。

4、化學(xué)錨栓

1）預(yù)應(yīng)力張拉端、固定端的錨固應(yīng)滿足中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ145-2004《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50367-2006)、《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50550-2010）中的相關(guān)規(guī)定，錨栓應(yīng)通過(guò)法定機(jī)構(gòu)的全面認(rèn)證及防開(kāi)裂混凝土適用性認(rèn)證。

2）所有錨栓應(yīng)采用適用于裂縫混凝土的防開(kāi)裂化學(xué)錨栓。螺桿直徑12mm，有效埋深≥70mm，抗拉設(shè)計(jì)荷載不小于17.3kN，抗剪設(shè)計(jì)荷載不小于27.2kN。錨栓應(yīng)采用8.8級(jí)鋼，防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)為熱浸鍍鋅防腐，

3）錨栓系統(tǒng)應(yīng)具有抗風(fēng)動(dòng)荷載、抗地震性能，通過(guò)法定機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。

4）防開(kāi)裂化學(xué)錨栓系統(tǒng)應(yīng)具有抗疲勞荷載，應(yīng)通過(guò)不少于200萬(wàn)次疲勞荷載測(cè)試。防開(kāi)裂化學(xué)錨栓系統(tǒng)應(yīng)具有耐濕熱老化性能、耐凍融性能、耐雙面焊性能，并通過(guò)國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)的安全性認(rèn)證和測(cè)試。

5）化學(xué)錨栓應(yīng)具有一定的耐火性能，提供經(jīng)國(guó)際防火測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試的2小時(shí)耐火承載力測(cè)試報(bào)告。

6）注射式錨固膠粘劑應(yīng)采用改性環(huán)氧類(lèi)產(chǎn)品，須通過(guò)毒性檢驗(yàn)并應(yīng)提供實(shí)際無(wú)毒測(cè)試報(bào)告。且應(yīng)不含乙二胺等對(duì)人體有害物質(zhì)，嚴(yán)禁摻和護(hù)發(fā)性和非反應(yīng)性稀釋劑, 錨固劑為開(kāi)裂混凝土用于錨栓的配套錨固劑，不得以普通錨固劑代替。

7）錨栓應(yīng)通過(guò)EOTA和ICC-ES國(guó)際官方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的全面認(rèn)證及開(kāi)裂混凝土適用性認(rèn)證。

表8-6 高強(qiáng)螺栓螺桿性能指標(biāo)

錨栓尺寸	M12
有效錨固深度（mm）	72
混凝土型號(hào)	拉力設(shè)計(jì)荷載（KN）	剪力設(shè)計(jì)荷載（KN）
鋼材類(lèi)型	Gvz電鍍鋅	Gvz電鍍鋅
鋼材等級(jí)	8.8	8.8
C25	17.3	27.2

注： 表中的性能指標(biāo)除標(biāo)有標(biāo)準(zhǔn)值外，均為平均值。

表8.7 錨固用膠黏劑安全性能指標(biāo)

性能項(xiàng)目			性能要求
			A級(jí)膠
膠體性能	劈裂抗拉強(qiáng)度（MPa）		≥8.5
	抗壓強(qiáng)度（MPa）		≥60
	抗彎強(qiáng)度（MPa）		≥50
粘結(jié)能力	鋼－鋼（鋼套筒法）拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）		≥16
	約束拉拔條件下帶肋鋼筋 與砌體的粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）	C30  Φ25  L=150mm	≥11
		C60  Φ25  L=125mm	≥17
不揮發(fā)物含量（固體含量）（％）			≥99

5、鋼結(jié)構(gòu)防腐

為確保鋼構(gòu)件的耐久性，本工程所使用的鋼構(gòu)件在出廠前均要求進(jìn)行熱鍍鋅處理，鍍鋅平均厚度不小于85μm，局部厚度不小于70μm，具體工藝應(yīng)滿足《GB/T 2518-2008 連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》中的相關(guān)技術(shù)要求。