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歡迎您來到南京曼卡特科技有限公司,曼卡特主產(chǎn)碳纖維布,植筋膠,預(yù)埋槽道,后擴(kuò)底機(jī)械錨栓,定型化學(xué)錨栓等加固材料

曼卡特專注抗震加固產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)20年
助力我國(guó)近100條地鐵線順利運(yùn)行

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[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁加固碳纖維布的規(guī)格2017年12月01日 20:59: 橋梁碳纖維布加固的案例中，經(jīng)常會(huì)涉及到關(guān)于碳纖維布的用料、規(guī)格、工藝等問題，會(huì)有小伙伴問，橋梁碳纖維布加固是否和普通居民樓加固是一樣的。今天就來解一下大家的惑?？纯茨暇┞ㄌ厥侨绾芜M(jìn)行橋梁碳纖維布加固的。; 閱讀（96）標(biāo)簽：碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]通過港珠澳大橋海底隧道談?wù)勚步钅z2017年11月24日 22:35: 卡特的MT-500植筋膠，就是專門為水下作業(yè)而研發(fā)的植筋膠，曾經(jīng)有名的天津污水處理廠、浙江舟山碼頭加固工程，都是用于水下作業(yè)，所以使用了曼卡特植筋膠。曼卡特植筋膠在干燥和水下環(huán)境均可作業(yè)，可以做到不結(jié)晶，并且低溫固化; 閱讀（160）標(biāo)簽：MT-500植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]300克碳纖維布什么意思2017年11月21日 21:59: 碳纖維布目前在國(guó)內(nèi)使用范圍非常廣，很多行業(yè)都用上了碳纖維布加固，上到航天工業(yè)，下到橋墩加固，都離不開碳纖維布，那這么多行業(yè)用到碳纖維布，所用的規(guī)格都一樣嗎？通常說的300克碳纖維布和200克碳纖維布，又有什么不一樣呢？; 閱讀（153）標(biāo)簽：碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]碳纖維布加固必須干燥環(huán)境嗎2017年11月20日 21:38: 一個(gè)小伙伴在曼卡特官網(wǎng)看到很多橋柱的案例，于是來信詢問小編，不是說碳纖維布加固時(shí)必須是干燥的基面嗎，那碳纖維布水下是如何施工的？曼卡特是怎么做到水面以下的橋柱施工的？面對(duì)這個(gè)十萬個(gè)為什么寶寶，小編今天在這里統(tǒng)一回復(fù)一下，看看曼卡特碳纖維布是如何水下作業(yè)的。; 閱讀（157）標(biāo)簽：碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]曼卡特橋梁加固修補(bǔ)案例2017年11月13日 21:58: 我們經(jīng)常路過一些橋梁時(shí)，會(huì)看到橋梁側(cè)面或底部會(huì)有裂縫，很多人不以為然，但是殊不知，裂縫會(huì)給橋梁帶來很大的隱患，如果長(zhǎng)期任由裂縫存在，雨水會(huì)浸入裂縫，造成鋼筋腐蝕，造成鋼筋銹蝕、變脆，南京曼卡特有豐富的橋梁加固修補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)，今天，我們就拿曼卡特的橋梁加固案例來跟大家分析一下橋梁加固的要點(diǎn); 閱讀（134）標(biāo)簽：錨栓|碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力張拉碳纖維板施工流程2017年11月08日 20:36: 在眾多碳纖維加固材料中，有一種材料是專門應(yīng)用于橋梁的加固的，那就是預(yù)應(yīng)力碳纖維板，而在橋梁加固中，經(jīng)常會(huì)使用到一種技術(shù)叫預(yù)應(yīng)力張拉碳纖維板，這種技術(shù)是目前在橋梁加固中的一種主流技術(shù)，因?yàn)樘祭w維板材更適合采用預(yù)應(yīng)力加固方式，更能充分發(fā)揮碳纖維的高強(qiáng)度性能; 閱讀（184）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]據(jù)說雄安高鐵在建,曼卡特雄心勃勃2017年10月25日 20:37: 南京曼卡特在鐵道項(xiàng)目上實(shí)力雄厚呢，所以，如果你有鐵道路橋項(xiàng)目需要用到碳纖維布、植筋膠、錨栓等產(chǎn)品，歡迎來南京曼卡特咨詢，這是實(shí)力與自信的保證; 閱讀（73）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁的植筋加固法2017年10月15日 21:29: 國(guó)慶期間，小編寫了一篇關(guān)于碳纖維布橋梁加固法的文章，收到很多讀者私信，表示實(shí)際工程中，可能用植筋給橋梁加固的案例會(huì)更多，亦或是碳纖維布加固和植筋加固兩者混合使用，強(qiáng)烈要求小編再寫一篇關(guān)于橋梁植筋加固法的教學(xué)，今天小編整理了一下相關(guān)資料，給大家講講橋梁的植筋加固法。; 閱讀（425）標(biāo)簽：橋梁植筋加固法

[曼卡特動(dòng)態(tài)]國(guó)慶出游大軍過橋,如何增加橋梁荷載2017年10月02日 13:26: 不管用哪種加固方式，都要注意分析橋梁的缺陷和性質(zhì)，技術(shù)狀況以及施工條件?？纯吹降资怯靡环N加固方法還是幾種方法混合使用。正確分析橋梁病害成因,掌握不同類型橋梁、不同病害的特點(diǎn)才能保證安全性最大和經(jīng)濟(jì)效益最大。; 閱讀（129）標(biāo)簽：碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]在基建狂魔國(guó)家建筑加固的前景到底有多遠(yuǎn)大2017年09月27日 22:16: 南京曼卡特公司具有多年路橋加固養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，前不久全國(guó)熟知的上海外環(huán)線蒲匯塘橋加固修復(fù)項(xiàng)目、北京新興橋跨地鐵十號(hào)線加固工程，道路方面的工程有吉林市農(nóng)村舊路改造工程，這些路橋加固工程所使用的植筋膠、碳纖維布、封縫膠等產(chǎn)品均為曼卡特公司產(chǎn)品; 閱讀（157）標(biāo)簽：曼卡特產(chǎn)品

[曼卡特動(dòng)態(tài)]2017上海外環(huán)線蒲匯塘橋加固修復(fù)項(xiàng)目2017年09月14日 20:44: 橋梁混凝土表面如出現(xiàn)裂縫，需根據(jù)裂縫的寬度、深度及分布特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的修復(fù)，對(duì)裂縫寬度在0.15mm以下且裂縫深度較淺的細(xì)小裂縫，采用涂刷封縫膠的方式進(jìn)行表面封閉，但此次修復(fù)裂縫比較寬，僅僅封閉表面是不足夠的，還需要曼卡特的碳纖維布進(jìn)行加固處理; 閱讀（81）標(biāo)簽：碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]南京曼卡特膠粘模擴(kuò)底錨栓助力北京新興橋跨地鐵十號(hào)線加固工程2017年09月10日 22:31: 新興橋加固運(yùn)用到了m12膠粘模擴(kuò)底錨栓，曼卡特的后擴(kuò)底錨栓具有專利高防腐，鹽霧試驗(yàn)3100小時(shí)未生銹。這是國(guó)內(nèi)其他廠家所不具備的優(yōu)勢(shì)。既具備了機(jī)械錨栓的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又融合了植筋膠的抗震性和抗沖擊性。; 閱讀（73）標(biāo)簽：錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁加固中碳纖維布的使用要點(diǎn)2017年08月17日 23:47: 在戶外項(xiàng)目加固中，橋梁加固會(huì)比較特殊，橋梁大多風(fēng)吹日曬，而且戶外環(huán)境相對(duì)惡劣，施工難度高，戶外的室溫等等都對(duì)碳纖維布加固有一定影響，所以粘貼用膠結(jié)材料的配合比必須嚴(yán)格控制，要和以往的室內(nèi)加固區(qū)別開來。曼卡特做過很多戶外橋梁的加固，比如成都大件路繞城高速大橋加固，成雅立交大橋加固等等; 閱讀（254）標(biāo)簽：碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固的技術(shù)優(yōu)勢(shì)---曼卡特加固材料2017年08月16日 22:22: 采用預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固混凝土構(gòu)件，相對(duì)于傳統(tǒng)粘貼碳纖維加固方法能夠更加充分地發(fā)揮碳纖維的高性能，提高鋼筋混凝土構(gòu)件的使用性能、耐久性和強(qiáng)度。; 閱讀（537）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]曼卡特碳纖維布加固專題案例2017年08月13日 23:31: 國(guó)內(nèi)建筑物加固當(dāng)選曼卡特碳纖維布加固！曼卡特?fù)碛信c國(guó)內(nèi)檢測(cè)中心相同設(shè)備，實(shí)力雄厚，所生產(chǎn)的碳纖維布無毒無刺激氣味，并且強(qiáng)度高、抗酸堿、耐腐蝕，多用于路橋和大型建筑物加固。南京曼卡特秉持“賣出產(chǎn)品只是第一步”，從訂貨到施工全程有專人指導(dǎo)讓您工程無憂。; 閱讀（210）標(biāo)簽：碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]碳纖維布加固的發(fā)展歷程2017年08月04日 13:18: 我們都知道，目前碳纖維布加固是國(guó)際上主流的加固技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)在鋼筋混凝土加固領(lǐng)域越來越重要，逐步取代了以往的鋼板加固，其顯著的抗拉和承載能力，能夠使結(jié)構(gòu)中的軸壓構(gòu)件與抗彎構(gòu)件的力學(xué)性能得到改善，曼卡特是國(guó)內(nèi)目前碳纖維布生廠商里的佼佼者，所生產(chǎn)的碳纖維布大量運(yùn)用到國(guó)內(nèi)地鐵隧道項(xiàng)目和路橋項(xiàng)目里，今天曼卡特小編就和大家聊聊碳纖維布的前世今生。; 閱讀（169）標(biāo)簽：碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]南京曼卡特：不要讓你的百尺高樓像泰坦尼克一樣2017年07月26日 21:25: 曼卡特碳纖維布，采用原裝進(jìn)口碳纖維絲進(jìn)行精密加工，強(qiáng)度高，與市面上很多玄武巖纖維或染成黑色的芳綸纖維是完全不同的，使用了后者的碳纖維布，會(huì)造成很大的工程安全隱患。并且，曼卡特碳纖維布由于其特殊的編制工藝，具有很強(qiáng)的柔韌性，能夠?qū)ν庑螐?fù)雜的建筑進(jìn)行包裹，適用于各種橋梁、柱體、墻體等，劣質(zhì)碳纖維布很難做到完全貼合，容易起氣泡，無法保證工程質(zhì)量。; 閱讀（57）標(biāo)簽：碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]關(guān)鍵時(shí)刻信春哥都沒用還得信曼卡特錨栓2017年07月20日 18:31: 信春哥得永生，是一句網(wǎng)民調(diào)侃的玩笑話，但是在真正遇到天災(zāi)人禍面前，曼卡特用事實(shí)告訴你，信春哥真沒用！要信就信曼卡特抗震錨栓！目前，目前全國(guó)20多條地鐵、象山希爾頓國(guó)際酒店、上海虹橋機(jī)場(chǎng)等大型項(xiàng)目，都是采用的曼卡特抗震錨栓，那為何這些大型項(xiàng)目都這么青睞曼卡特的抗震錨栓呢，且聽小編為你一一分析。; 閱讀（73）標(biāo)簽：錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]西安市護(hù)城河碳纖維布加固方案2017年07月19日 12:58: 西安護(hù)城河每天車流量人流量都非常多。交通運(yùn)輸壓力十分巨大，考慮到橋面年久失修，西安市政府前不久開展了護(hù)城河橋面的荷載試驗(yàn)，監(jiān)測(cè)橋梁各部位的損傷和工作狀態(tài)，并與南京曼卡特公司開展了合作。; 閱讀（91）標(biāo)簽：碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]碳纖維單向布和雙向布的區(qū)別2017年07月17日 13:15: 眾所周知，碳纖維布是一種非常強(qiáng)勁的加固材料，大量運(yùn)用在建筑物加固和路橋加固工程上，曼卡特的碳纖維布分單向碳纖維布和雙向碳纖維布，那單向布和雙向布有什么區(qū)別呢，單向碳纖維布由碳纖維絲編造而成，可提供兩種厚度：0.111MM（200g）和（300g），用于結(jié)構(gòu)件的抗拉、抗剪和抗震。; 閱讀（2548）標(biāo)簽：碳纖維布

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